دوباره ماشین، دوباره همان همیشگی‌ها!

به گزارش "ورزش آذربایجان"، تیم ماشین سازی در سال 1400 و بعد از اعلام واگذاری محمدرضا زنوزی مالک اسبق این تیم وارد برهه انحلال شد و در سال 1402 به علت بدهی ها و عدم تامین بودجه توسط مالک فعلی(یونس قربانی) به بلا تکلیف ترین تیم شمالغرب تبدیل شد.

بعد از این اتفاقات هواداران و پیشکسوتان قدیمی ترین تیم شمالغرب به هر ارگان و شخصی که توانستند برای احیا این تیم مراجعه کردند ولی با وعده های تکرار مواجه شدند و حتی پیگیری مسئولین عالی استانی نیز بی نتیجه بوده است.

باهم نگاهی به درخواست مسئولین از مقامات داشته باشیم:

24 آذر 1402 دیدار آیت الله محمد علی آل هاشم با مهدی تاج رئیس فدراسیون فوتبال  و درخواست احیا تیم ماشین سازی و مساعدت با آن.

23 مرداد 1403 دیدار آیت الله احمد مطهری امام جمعه تبریز با مهدی تاج و درخواست احیا تیم ماشین سازی و مساعده با حل مشکلات.

یک مهر 1403 در خواست امام جمعه تبریز ایت الله مطهری از احمد دنیا مالی وزیر ورزش و جوانان برای احیا تیم ماشین سازی.

کلیه در خواست ها با وعده های مسئولین مواجه شده و کلیه اقدامات برای احیا تیم ماشین با شکست مواجه شده است در این بین وعده های شهرداری و مدیر کل ورزش و جوانان استان آذربایجان شرقی نیز نباید بگذریم با وجود وعده های این دو مسئول این وعده ها نیز هیچوقت به فاز عملی وارد نشدند.

یعقوب هوشیار شهردار تبریز در واکنش به اسپانسری بانک شهر برای تیم پرسپولیس در 21 اردیبهشت 1403 در یک مصاحبه گفت : "بانک شهر اسپانسر تیم های ورزشی تبریز می‌شود."

ادعایی که تاکنون رخ نداده است و این اسپانسری و بودجه در بایگانی بانک شهر خاک میخورد.

حبیب ستوده نژاد نیز در تاریخ 11 خرداد 1403 درباره احیا تیم ماشین سازی گفت : فقط به دنبال یک ارگان یا فرد هستیم که از پس هزینه‌های ماشین سازی بر بیاید و با پرداخت بدهی‌ها پنجره نقل‌وانتقالات این تیم را باز کند. بحث اهلیت مالک خیلی مهم است. اولین پیشنهاد ما این است که مالکیت ماشین سازی را به کارخانه برگردانیم و دومین پیشنهادمان این است که ماشین سازی از مس سونگون ارتزاق کند و به مس واگذار شود.

از این سخنان ماه ها میگذرد و با وجود سفر یک روزه وزیر ورزش و جوانان به تبریز نیز خبری از حتی زمزمه و شایعه احیا این تیم قدیمی و با اصالت نیست.